• Optika
• Ambulanta
• Aktualno
• Lokacije
• Vaše oči
• Blagovne Znamke
• E-trgovina Clarus

FERRARI

Poosebitev izvrstnosti italijanskega dizajna ob hkratni tehnološki dovršenosti in kvaliteti.

Kolekcija očal Ferrari odraža avtomobilski prestiž, športnost in izjemnost. Kolekcija je razdeljena na dve liniji in sicer linijo Prestiž ter linijo Športne elegance. Luksuzni stili prežeti z avtomobilističnimi dodatki ob hkratni uporabi usnjenih, aluminijastih ter karbonskih materialov, to so očala znamke Ferrari. Linija Športne elegance je brez dvoma zaznamovana z dramatičnimi okvirji in neverjetno tehnologijo obdelave leč. Vsi stili znamke očal Ferrari pa zajemajo tudi Ferrarijev večni pečat, znak »Poskočnega konjička«. Barvna paleta ponuja značilne Ferrarijeve barve uspeha kot so značilna rdeča, rumena, bela, zelena. Očala Ferrari so brez dvoma poklon Ferrarijevi zgodovini in tradiciji izvrstnosti in kvalitete.

Izvrstnosti in izjemnost, to je Ferrari.

MODEL: FERRARI SPIDER FR52 POLARIZED

Enzo Ferrari se je rodil 18. februarja 1898 v italijanski Modeni, v premožni družini, ki je imela v svoji lasti livarno, ki je izdelovala kovinske dele za železnico. Družina Ferrari je bila tudi prva v Modeni, ki si je lahko privoščila kupiti avtomobil. Med I. svetovno vojno sta bila Enzov oče in brat vpoklicana v italijansko vojsko, kjer sta oba, zaradi bolezni umrla. Enzo je moral prekiniti šolanje in prevzeti vodenje livarne. Po propadu družinskega podjetja se je Enzo, da bi lahko poskrbel za svojo ovdovelo in užaloščeno mater, zaposlil kot kovinar v gasilski delavnici v Modeni. Tudi Enzo je bil kmalu vpoklican v italijansko armado, kjer je delal kot kovač in je podkoval konje ter mule za italijansko gorsko topništvo. V tem času je močno vzljubil konje, svojo strast do njih in na sploh do konjske moči pa je kasneje odkrito kazal v znamenitem logu znamke. Po nekaj mesecih služenja je nevarno zbolel in se vrnil domov. Kljub materinim prošnjam naj nadaljuje s šolanjem pa se je leta 1918 zaposlil kot testni voznik tekmovalnih dirkalnih avtomobilov. Prvo pravo tekmo je tako odpeljal že leta 1919.

Enzo je postopoma ustanovil svojo družbo Ferrari, ki se ji je uradno reklo Scuderia Ferrari (Ferrari Stable), kar v prevodu pomeni konjski hlev in simbolizira neverjetno moč in hitrost konjev. Družba je sprva večinoma delovala kot sponzor in Enzo kot trener za Alfo Romeo, uradno kot vodja njihove dirkalne ekipe pa se je zaposlil leta 1938. Po dveh letih sodelovanja je pogodbo prekinil, saj je vodstvo Alfe Romeo želelo potihem prevzeti njegovo družbo.

Ker ga je zavezovala konkurenčna klavzula, ki mu je za določeno obdobje prepovedovala tekmovati, se je Enzo začel ukvarjati z avtomobilskim in letalskim konstruktorstvom. Družba je začela domnevno proizvajati avtomobilske ter letalske motorje za Piaggio in RIV, medtem časom pa se je Italija pripravljala na začetek II. svetovne vojne.

Ferrari je tako v obdobju predvojnega časa in v času Enzove prepovedi tekmovanja naredil prvi dirkalni avtomobil Tipo 815, ki je bil tudi prvi Ferrarijev avtomobil nasploh, vendar je vojna onemogočila, da bi dirkalnik lahko resnično zablestel na dirkališču. Leta 1943 je Enzo prestavil sedež tovarne v znameniti Maranello, kjer se nahaja še danes. Tovarno, ki je bila zbombardirana leta 1944, zaradi izdelovanja delov vojaške opreme, so leta 1946 povsem obnovili in začeli poleg dirkalnih avtomobilov izdelovati tudi povsem običajne avtomobile. Prvi Ferrarijev nedirkalni avtomobil je bil tako izdelan leta 1947 in sicer Ferrari 125 S. Postopoma je Enzo moral, čeprav nerad, začeti izdelovati in prodajati nedirkalne avtomobile, da je lahko sponzoriral svojo dirkaško strast.

Od leta 1946 pa do danes je Ferrari izdelal številne dirkalne in nedirkalne avtomobile, ki so s svojimi uspehi popeljali znamko Ferrari v sam vrh avtomobilizma in brez dvoma med dirkaške in avtomobilistične legende.

Medtem ko so Enzove čudovite stvaritve in neverjetne hitrosti, ki so jih dosegali njegovi avtomobili postopoma pridobivale pridih izjemnosti, je Enzo ohranil neodobravanje do kupcev njegovih stvaritev, saj naj bi le ti njegove avtomobile kupovali zgolj zaradi prestiža, in ne zaradi dirkaške strasti oziroma ljubezni do avtomobilov. Znamka Ferrari je postopoma svoje proizvode širila na nova področja ustvarjanja, ki v sebi nosijo enako zahtevo po brezmejni kvaliteti in ljubezni do avtomobilizma. Duh in čarobnost ustvarjanja Enza Ferrarija, ki je umrl 14. avgusta 1988 v Modeni se brez dvoma nadaljuje v izjemnosti znamke Ferrari tudi danes.